代工合作

允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托

来源:未知   作者:admin   时间:2019-03-01  浏览:

  随着新政的落地,2019年,对于受到资质约束的造车新势力而言,或将是改变竞争格局的一年。《办法》明确指出, 鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作,允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产。生产资质,是横亘在造车新势力面前的一道关卡。根据我国汽车行业准入规定,企业必须拥有发改委审核的新建纯电动汽车生产资质,并通过工信部考核列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,才有资格生产、销售新能源汽车。自2019年1月10日起施行的《汽车产业投资管理规定》,在业界看来,则为造车新势力获取生产资质提供了一种新路径。因为随着产量和销量的增长,自建工厂,拥有自主的研发、生产实力,是必不可少的。崔东树表示。

  随着新政的落地,2019年,对于受到资质约束的造车新势力而言,或将是改变竞争格局的一年。

  2018年12月,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,将于2019年6月1日起施行。《办法》明确指出,“鼓励道路机动车辆生产企业之间开展研发和产能合作,允许符合规定条件的道路机动车辆生产企业委托加工生产”。这意味着,“代工生产”模式,第一次获得了官方认可。

  生产资质,是横亘在造车新势力面前的一道关卡。根据我国汽车行业准入规定,企业必须拥有发改委审核的新建纯电动汽车生产资质,并通过工信部考核列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,才有资格生产、销售新能源汽车。

  但根据公开资料,目前仅有北汽新能源、云度新能源、前途汽车等少量企业获得了发改委和工信部的“双资质”。因此,为了实现上市销售,代工生产,就成为了众多造车新势力的首选。比如蔚来与江淮、小鹏与海马。

  对此,全国乘联会秘书长崔东树认为,“代工模式的合法化,将有利于造车新势力进入市场,这也是政策的导向所在。传统车企与造车新势力的合作,也有利于解决自身的产能过剩问题。”

  自2019年1月10日起施行的《汽车产业投资管理规定》,在业界看来,则为造车新势力获取生产资质提供了一种新路径。

  根据《规定》,研发设计企业申请准入,需要符合以下规定,“上两个年度累计境内外市场销售并登记注册的数量大于3万辆纯电动乘用车或3000辆纯电动商用车,或上两个年度纯电动汽车产品累计销售额大于30亿元”。业内人士表示,这意味着造车新势力可以先通过与传统车企代工的方式,达到相应的销量要求,再进行备案,新建投资项目。前不久推出首款量产车型的零跑汽车,就选择以这种方式获取生产资质。

  尽管代工模式受到肯定,但对于大部分造车新势力而言,拥有生产资质、自建工厂,仍是企业发展的重要一环。

  比如威马汽车董事长沈晖就曾公开表示:“如果选择代工生产,我会天天睡不着觉。”为此,威马通过控股中顺汽车,获得汽车生产资质。拜腾则以8.5亿元拿下天津华利生产资质。即使是已经选择了代工生产的蔚来、小鹏,旗下的自建工厂也都在施工建设当中。

  “代工模式更像是一种过渡手段。因为随着产量和销量的增长,自建工厂,拥有自主的研发、生产实力,是必不可少的。这也有利于解决可能出现的生产技术难题,提高生产效率。”崔东树表示。

  让消费者更有力量!由浙江在线、东方网、大众网、红网、华龙网、中国江西网、四川新闻网、中国江苏网八大省级新闻网站联袂推出的“3·15汽车主题服务日”暨2018年中国汽车消费指数发布会,也将正式开启。直击汽车行业热点事件内幕,曝光消费侵权行为,呼吁消费者合理合法维权!

  在角逐激烈的豪华C级车市场中,你是否已经对德系三强有些麻木,是否需要一些新鲜元素来刺激你的感官体验。如今,来自斯堪的纳维亚半岛的一股清新之风已经来到我们身边,他就是来自北欧的沃尔沃S90。从车头方向望去, “雷神之锤”造型的全LED大灯让你一眼就能认出这是一台沃尔沃车型,并且自适应远近光LED大灯为全系标配,在同级别车型中实属厚道。这一功能对于燃油版车型的车主而言或许并不实用,但鉴于沃尔沃的电气化战略,这一设计其实还是挺有深意的。作为后起之秀,相信S90将以它独特的“美感”来打动你,并在未来的汽车市场上开创出一片新的天地。